Forum

Durata de utilizare: 2012 pana in prezent
Domeniu de utilizare: XC / AM
Pret: in prezent mai mult out of stock

Descriere:
Compresie: Solo Air
Greutate: 1850 g
Cursa: 80 -100 mm
Lowers: Magneziu; IS disc mount, max 210 mm
Upper tubes: 32mm, 7075 Aluminum, Low Friction Anodized
Gat: aluminiu
Functii: Poplock lockout; Rebound;

Furca este solo air, adica are un singur brat cu rol de camera pneumatica, celalalt fiind folosit precum camera hidraulica pentru rebound si functia de lockout.
Inca de la prima vedere, se poate observa ca este un produs de calitate, datorita bratelor superioare anodizate auriu, groase cu diametru de 32 mm, si a lowerului rigidizat de o potcoava destul de generoasa in dimensiuni.Vopseaua este si ea la fel de calitativa,
fiind destul de rezistenta, loviturilor de pietre.
Ca rezistenta la abuzuri in perioada indelungata, sunt foarte multumit de cum se prezinta, nearatand semne de oboseala, defecte sau jocuri in bucse, datorita si bratelor din aluminiu anodizate, ce reduc din frecare.
Am optat pentru functia de lockout pe ghidon, si sunt convins ca merita cheltuiala in plus si datorita rapiditatii de actionare, dar si din punct de vedere al sigurantei la control, si nu mi s-a intamplat numai o data sa uit sa deblochez functia de lockout. (neavand timp sa fiu atent la pozitia butonului, mai apas din cand in cand sa fiu sigur).
Apropo de lockout, se tot vorbeste despre aceste furci ca sunt defectuoase, in ce priveste aceasta functie, in sensul ca, ba blocheaza, ba nu blocheaza, ceea ce este adevarat. Mi s-a intamplat de multe ori, pana cand am descoperit cauza.
In iarna, ca tot biciclistul pasionat, am facut service, cam la tot ce a fost nevoie, inclusiv furca, sub marele motiv de a mari cursa. Am cumparat kitul de service (65 lei) si un litru de ulei (50 lei/2 l-am impartit cu un prieten) de la rockshox, si am schimbat, tot ce se putea schimba, chiar daca nu parea a fi nevoie. Kitul cuprindea semeringurile exterioare, buretii ce trebuiesc imbibati bine in ulei si mai toate inelele de cauciuc care se gasesc in furca. Intradevar, cilindrul de lockout simtea nevoia de un inel nou, insa tot nu bloca, tot timpul. Am demontat din nou si sub mai multe incercari de a reusi sa blochez bratul, mi-am dat seama ca saiba de otel care blocheaza trecerea uleiului la comprimarea bratului, ramanea pe deschis chiar daca are un arc care mentine pozitia pe inchis.
Cauza era: surubul care tine arcu si saiba la un loc, are un orificiu pt ulei, chiar deasupra saibei, necuratat de grad de material, ramas dupa gaurire, ceea ce facea ca saiba, practic sa se agate.
Acum am impresia ca furca mea a renascut, fiind si mult mai jucausa de cand am marit cursa.
Cursa mai lunga necesita o presiune mai mica si am simtit ca ofera o cursa

constanta ca tarie, asemeni furicilor pe arc, fiind sufiecient de tare sub greutatea

riderului (sag) si suficient de moale in sarcina, putand sa te bucuri de toata lungimea

cursei, insa este foarte important ca presiunea sa fie corespunzatoare greutatii

riderului.

Avantaje:
Modelul vechi ofera un raport calitate-pret mult mai bun decat modelele noi Recon
Brate de aluminiu anodizate, precum seria noua Recon gold
Multe componenente sunt din aluminiu.
Suficient de rigida
Lockout-ul permite sa absoarbe socuri puternice, motion-control
Vopsea rezistenta

Dezavantaje:
Cheia de reglaj rebound se poate pierde usor.
Potcoava e joasa si la un cauciuc de 2.4 numai e loc suficient in caz ca se incarca

cauciucul.
Prindere IS pentru disc
Cursa se mareste doar la 100mm prin scoaterea distantierului.

In concluzie sper ca acest feedback sa vina in ajutor pentru cei care au probleme cu

functia de lockout pt furca RockShox